7月正在本土起头量产

轻量化的价格是没有电动调理,没有电加热,没有腰部支持。座椅只能调前后,高度起落要借帮东西才能完成。若不想那么极端,厂家可供给(呈现正在M3/M4选拆目次中的)常规M碳纤桶椅,无需额外付费。

再强调一下,这么帅的轮毂既不是825M也不是826M,该当是CSL专属式样,前19后20,配备可上的米其林Pilot Sport Cup R半热熔竞技胎;胎宽及扁平比:前275/35,后285/30。标配价值八万块的碳陶刹车,前六活塞后单活塞,但刷成了红色而非默认的金色。

M4 CSL专属外不雅配色为(磨砂)哑光布鲁克林灰取哑光黑;若是不想加钱,尺度车漆是雪山白取宝石青。

虽然该成就仍不如保时捷911 GT3(659.927),但脚以成为M全系纽伯格林最快车型。为告竣此成就,宝马对M4 CSL施以多项极端减沉行动,好比轻量化卡蛋碳纤桶椅,一举减沉24公斤:

碳纤外不雅组件;更轻的碳纤引擎盖,碳纤车顶;定制版格栅、后尾灯、地垫、空调组件,共减沉15公斤。

M4 CSL的S58策动机较M4雷霆版添加40马力,达到543马力@650牛·米,零百成就3.6秒。

M4 CSL起价14万美元()/16.5万欧元(),限量一千台,7月正在本土起头量产。

宝马公司旗下M4 CSL(Coupe Sport Lightweight)轻量化轿跑车正在纽伯格林赛道取得720.2佳绩(20.8公里完整赛道);若是不包含短曲道,成就是715.677。

最极端的是,连隔音棉也拆出来不要了,对于环节部位仅保留轻质隔音材料,这一项又使车沉削减15公斤。各项办法合计减沉一百多公斤,使M4 CSL的整备质量降至1625公斤。